Hvad er fordelene og funktionerne ved hubmotorer

Hvad er fordelene ved Alloy Wheel Hub Motor ?

Det afhænger af, om du taler om e-cykler eller elbiler. At have en hubmotor og batteri på din cykel er en kombination af fordele og ulemper: Du tilføjer en masse vægt til cyklen, men til gengæld får du en dejlig og nem tur, når du ikke har lyst til at trampe. I tilfælde af elektriske køretøjer er fordelene endnu mere udtalt. Metalvægten på en typisk bil (inklusive motor, transmission og chassis) kan være 10 gange vægten af ​​dens beboere, hvilket er en af ​​grundene til, at biler er så ineffektive. Udskift den tunge motor og transmission med hubmotorer og batterier, så får du en lettere, mere energieffektiv bil. Fjernelse af motorrummet frigør også en masse plads til passagerer og deres bagage - du kan lægge batteriet bag bagsædet!

Køretøjer drevet af hubmotorer er meget enklere (mindre mekanisk kompliceret) end normale køretøjer. Antag, at du vil vende. I stedet for at bruge detaljerede gear, er alt hvad du skal gøre at vende strømmen. Motoren drejer tilbage og drejer tilbage! Hvad med firehjulstrækket? Dette er en temmelig dyr mulighed for mange køretøjer - du har brug for flere gear og komplekse drivaksler - men det er let løst med hubmotorer. Hvis din bil har en hubmotor til hver af de fire hjul, får du automatisk firehjulstræk. I teorien er det let at få de fire motorer til at dreje i lidt forskellige hastigheder (for at hjælpe hjørne og styring) eller drejningsmoment (for at få dig til at bevæge dig i mudder eller ujævnt terræn).

Den grundlæggende idé er den samme. I en normal elektrisk motor har du en hul ydre ringformet permanent magnet (undertiden kaldet en stator), der forbliver stationær, og en indre metalkerne (kaldet en rotor), der roterer inde i den. Den roterende rotor har en skaft, der passerer gennem midten af ​​drevmaskinen. Men hvad nu hvis du griber fat i skaftet så tæt, at den ikke drejer og starter motoren? Rotoren og statoren har intet andet valg end at vende roller: den normalt stationære rotor forbliver stationær, mens statoren roterer rundt om den. Prøv det med en elektrisk tandbørste. Hvis du har en tandbørste (stort set, er det den statiske del, der er fastgjort til motoren), i stedet for at holde plasten, prøv kun at holde børstehårene og tænde den. Det er vanskeligt at gøre, fordi børsten bevæger sig meget hurtigt, men hvis det gøres korrekt, finder du håndtaget, der svulmer langsomt frem og tilbage. Dette er dybest set, hvad der sker i Hub Motors. Du fastgør den normalt roterende bundbeslag til den statiske ramme på en cykel eller chassiset på en bil. Når du tænder for strømmen, spinder den ydre del af motoren og bliver hjulet (eller hjulene), der driver køretøjet fremad.