Hvor skal den elektriske cykelmotor være, og hvordan kontrolleres e-cykelmotoren?

Hvor skal Elektrisk cykelmotor Gå på din cykel?

Forreste hub: Denne proces kræver udskiftning af et nyt forhjul med en motor i midten.

Baghub: Du laver en lignende byttelse, men til dit baghjul

Midtdrev: Du monterer motoren under pedalerne.

Hvordan vil du kontrollere motoren?

Din beslutning afhænger af, hvilken slags ridning du gør. De fleste sæt tilbyder tre vigtigste måder at kontrollere, hvor meget strøm din cykel er motor, og hvornår: gashåndtering, kadence sensor eller drejningsmomentsensor. Nogle cykelsæt inkluderer gashåndtag og sensorer til dit valg eller kombination.

Gashåndtaget lyder som: En knap, håndtag eller styrvridning, der giver rytteren mulighed for manuelt at anvende strøm uden pedalering. Gasspjæld er det, du ser brugt af levering fyre i større byer. Den bruger mere magt. Det er også en nyttig backup, hvis cyklen eller rytteren begynder at mislykkes under turen.

En kadence -sensor tænder din motor, når du pedalerer og slukker den, når du stopper, og øger dens output, jo hurtigere du pedal. Det er normalt parret med en type skifter, der giver rytteren mulighed for at vælge niveauet for hjælp (du vil se dette system på de fleste delte byer e-cykler). Det er mere håndfri end gashåndtaget, men kan være lidt akavet ved lave hastigheder, f.eks. Når du starter fra et kryds.

Uanset om du klatrer op på en bakke eller henter hastigheden, giver drejningsmomentsensoren dig mere strøm, når du pedaler hårdere. Momentsensorer føler det mest naturlige - de skubber hårdt, når du skubber hårdt - men kræver mere arbejde for at installere og vedligeholde.