Hvordan man vedligeholder og plejer din elektriske cykelmotor

1. Kontroller motorhuset og tilslutning af ledninger regelmæssigt
Motorboligerinspektion
De E-cykelmotorer Boliger er et vigtigt beskyttelseslag for at beskytte de interne motoriske spoler og gear. Hvis huset er revnet eller beskadiget, kan støv, fugt og andet fremmedlegemer komme ind i motoren, hvilket får spolen til at kortslutte, gearene til at rust eller endda motoren til at mislykkes. Derfor anbefales det at kontrollere boligforholdet mindst en gang om måneden. Når du møder skade, skal motorhuset repareres eller udskiftes i tide for at undgå yderligere skader.
Inspektion af forbindelsestråd
Motoren transmitterer strømmen til controlleren og batteriet gennem kabler. Hvis forbindelsestråden bæres, brudt eller grænsefladen er løs, vil den få motoren til at miste strøm, kortslutning eller arbejde ustabilt. Når du kontrollerer, skal du være særlig opmærksom på, om kabeloverfladen er revnet eller slidt, om grænsefladen er ren og rustfri, og om stikket er fast. Kabelpositionen skal undgå at blive presset af dækket eller bøjet overdrevent og fastgøre det med et kabelbind om nødvendigt.

2. Hold motoren ren
Rens op mudder og vandpletter
Under ridning, især i regnfulde dage eller mudrede veje, er motorens overflade let farvet med mudder og vandpletter. Hvis disse urenheder er fastgjort i lang tid, blokerer de for varmeafledningshullerne, hvilket resulterer i dårlig varmeafledning af motoren og overophedning. Det anbefales at tørre motoren med en ren blød klud efter kørsel for at sikre, at overfladen er ren og tør.
Højtryks vandpistol skylning er forbudt
Vandstrømmen sprøjtet af vandpistolen med højt tryk har højt tryk og kan let skynde sig ind i motoren og beskadige de interne elektroniske komponenter og lejer på motoren, hvilket forårsager kortslutninger eller rust. Når du renser motoren, er det bedst at tørre den forsigtigt med en fugtig klud eller skyl andre dele af køretøjets krop med lavtryksvandstrøm for at undgå direkte sprøjtning af motoren.

3. Brug motoren med rimelighed til at undgå overbelastning
Undgå langvarig fuld belastning
Motoren, der arbejder med fuld belastning i lang tid (såsom kontinuerlig klatring, overbelastning), får motoren til at overophedes, reducere motorisk effektivitet og endda brænde spolen. Når du kører, skal du prøve at undgå kontinuerlig langvarig fuld belastningsdrift, tage en ordentlig hvile og give motoren en chance for at sprede varme.
Glat acceleration
Pludselig og stærk acceleration vil øjeblikkeligt øge motorbelastningen, hvilket resulterer i en kraftig stigning i strøm, hvilket er let at forårsage motorisk overbelastning. Glat start og acceleration beskytter ikke kun motoren, men forbedrer også udholdenhed og ridekomfort.

4. Kontroller og udskift smøremidler i tide (for motorer med gear)
Betydningen af gearsmøring
Nogle midtmonterede motorer har mekanisk gearoverførsel indeni, og friktion mellem gear vil forårsage slid. Tilsætning af smøremiddel på det rigtige tidspunkt kan reducere friktion, reducere støj og forlænge gearens levetid. Kontroller generelt smørestatus hver sjette måned, eller juster den korrekt i henhold til brugsfrekvensen.
Brug det rigtige smøremiddel
Sørg for at bruge det specielle smøremiddel, der er anbefalet af producenten, og undgå at bruge ringere olie. Det forkerte smøremiddel kan forårsage korrosion eller ophobning af støv og sand på gearene, hvilket vil fremskynde slid.

5. Overvåg motorisk temperatur og unormale lyde
Overvågning af motorisk temperatur
Under normal drift opvarmes motoren lidt, men hvis den åbenbart er overophedet (såsom varmt at røre ved røg, der kommer ud af varmeafledningshullerne osv.), Er det nødvendigt at stoppe og tjekke straks. Overophedning kan være forårsaget af en kortslutning, gearstang eller overdreven belastning.
Unormal lydidentifikation
Hvis motoren laver en "summende", "klik" eller metalfriktionslyd, kan det skyldes internt lejetøj, forkert justering af gear, løshed eller udenlandsk stof, der kommer ind. Hvis du hører unormale lyde, skal du sende det til reparation så hurtigt som muligt for at undgå mere alvorlige skader.

6. Regelmæssig professionel inspektion og vedligeholdelse
Professionel adskillelse og inspektion
Det er vanskeligt for almindelige ryttere at adskille motoren til detaljeret inspektion. Det anbefales at sende motoren til en professionel reparationsstation hver sjette måned eller ca. 3.000 kilometer for at adskille motoren og kontrollere, om motorspolen brændes, om lejet er godt smurt, og slid af interne dele.
Vedligeholdelsescyklussen justeres i henhold til brugsmiljøet
Hvis du ofte kører i hårde miljøer (såsom regnfuld og mudret, bjergbestigning), anbefales det at forkorte vedligeholdelsescyklussen; Omvendt kan det udvides passende, når miljøet er bedre.