Typer og arbejdsprincipper for elektriske cykelmotorer

Typer af Elektriske cykelmotorer

Generelt fungerer alle e-cykelmotorer omtrent på samme måde ved hjælp af lignende komponenter for at opnå lignende resultater. De har dog alle deres egne fordele og ulemper. Mens der er mange e-cykelmotorer, er de mest almindelige stilarter hubmotorer og midtdrevemotorer. Uanset hvilken type motor din e-cykel bruger, hvis du hører dens motor klik, er det vigtigt at vide, hvad du skal gøre for at reducere risikoen for, at den bliver et alvorligt problem. Du kan også være nysgerrig efter, hvor hurtigt en e-cykel kan gå, og hvilken motor der er den hurtigste. Imidlertid er maksimal hastighed ikke rigtig en faktor for e-cykelkomponenter som elektriske motorer, det er regler. Elektriske cykellinjer kan påvirkes af motorbrug.

In-Wheel Motor

En af disse e-cykelmotorer kaldes en hubmotor. En hubmotor betragtes som en mere "klassisk" e-cykelmotor, der kan organiseres i et for- eller baghub, samt direkte drev eller gearing.

Hvad er de

Hubmotoren monteres direkte på et af hjulene på e-cyklen. Selve hjulets aksel fungerer som motorens aksel. I frontmonterede knudepunkter giver dette arrangement den ekstra bekvemmelighed ved de uafhængige drivløb og elektriske motorsystemer for lettere vedligeholdelse. Disse motorer er velegnede til mange forskellige typer cykler med forskellige drivløb. På den anden side, for dem, der er vant til at ride traditionelle cykler, kan bagerste hubmotor føles mere naturlig, da vægtfordelingen vil forhindre, at forhjulet glider eller glider, hvilket undertiden er almindeligt foran knudepunktskonfigurationer.

Arbejdsprincippet om elektrisk cykelnavmotor

Direkte inde i hubmotoren finder du statoren i form af flere kobberviklinger, der er pakket rundt om en række eger. Nuværende trækkes ind i ledningerne fra batteriet gennem den motoriske controller og gør statoren til en elektromagnet. Rotoren består af en ring af permanente magneter, der genererer drejningsmoment, når statorens elektromagneter drejer rotoren. Når den er monteret på en fast aksel, tilvejebringer denne rotation den krævede fremdrift. Især den bageste hubmotor, der leverer over 750 watt.

Tip: Når den er monteret på en fast aksel, giver denne rotation den krævede fremdrift

Direct Drive Hub Motors vs Geared Hub Motors

Ved at nedbryde kategorierne er der to undertyper af in-hjulmotorer: Direkte drev og gearet. Forskellen mellem direkte drev og gearede hubmotorer i e-cykler kommer ned på deres interne makeup. Som nævnt ovenfor er de fleste moderne e-cykler direkte drev og bruger batterier til at drive en række magneter. Kun begrænset af den hastighed, hvormed rytterpedalerne, direkte-drevmotorer har højhastighedspotentiale. Direkte drevmotorer er holdbare, fordi der kun er en bevægelig bevægelig del i stedet for et sæt gear. Da direkte drev har en tendens til at være større, kan dette imidlertid føre til en tungere samlet struktur, hvilket kan være skadeligt for dem, der leder efter en lettere tur, især når det kommer til nem tredalering.

Internt gearede hubs har et komplekst arrangement af sammenkoblede gear, der drejer ved hjælp af en mindre batteridrevet mekanisme. Det er et kompliceret arrangement, men den kompakte størrelse giver stadig masser af strøm og acceleration, især på skråninger og ujævnt terræn. Et internt svinghjul forhindrer det komplette tab af gearkontrol og holder RPM'er på håndterbare niveauer. Over tid truer gearsystemet med at slides, hvilket kræver yderligere vedligeholdelse. Fordi de lægger mere vægt på drejningsmoment, kan gearede motorer ikke nå den samme hastighed som direkte drev.